Storie di ingegneria
55 gradi. Fuori il gelo e dentro l’inferno. Ora roccia dura come il ferro, ora friabile, che ad ogni colpo di piccone può venir giù tutto, e poi acqua, tanta acqua, fredda da dar gelare i piedi o calda da farli bollire. Un calvario lungo 7 anni per scavare i 19.800m di quella che per 76 anni sarà la galleria ferroviaria più lunga del mondo. L’opera, iniziata nel 1898, prevedeva due canne con interasse di 17m raccordate da 98 by-pass. Furono utilizzate perforatrici Brandt a rotazione, azionate ad acqua compressa a 100bar, oltre 1.500t di dinamite, e il sudore di…
Immaginate un unico enorme macchinario lungo 150m e immaginate di doverlo “vestire” con un edificio che dia la possibilità di girarci intorno senza ostacoli. Poi immaginate che vi chiedano di dover istallare un domani un altro macchinario identico e raddoppiare quindi il “vestito”. Come risolvereste il problema? Pier Luigi Nervi, nel 1962, risolse il problema progettando “un ponte sospeso”! Avete capito bene, lo stabilimento di Mantova delle Cartiere Burgo che ospita la macchina continua che trasforma la pasta di legno in carta da giornale e l'avvolge in grosse bobine altro non è che una struttura sospesa utilizzata per “coprire” invece…
Sembrava che la terra si fosse increspata per accogliere quel nastro perfetto di dussier del Camerun sul quale si erano rincorsi sogni olimpici. Lo stupore era unanime: è il più bello del mondo!! Unico tra tutti gli impianti delle Olimpiadi di Roma del '60, il suo progetto fu scelto con un concorso. A vincere fu il gruppo degli architetti C. Ligini, D. Ortensi e S. Ricci, strutture dell’ing. F. Guidi. A realizzare l’impianto dal '57 fu l’impresa Palmieri, mentre la splendida pista in legno fu realizzata dalla milanese Bonfiglio & C. di Milano su progetto degli architetti C. e H.…
Dicono che la difficoltà aguzza l’ingegno, a noi italiani non è mai mancata né l’una né l’altra cosa. Quando l’Ing Claudio Marcello si trovo davanti alla forra scavata dal torrente Noce nelle montagne della Val di Non comprese subito che quella roccia fratturata non lo avrebbe fermato dal realizzare la diga più alta che avesse mai visto. Siamo all’inizio degli anni ’30, il progetto è ambizioso, una diga ad arco alta 152 m, spessa 16,50 m alla base e 3,50 m al coronamento, 110.000 mc di calcestruzzo per domare la spinta di un invaso di 180 mln di mc d’acqua.…
“Madona, Signur! L’è propi brüta!” “Ma te se drè a dì? L’è anima de Milan!" È bella? È brutta? Questa domanda ha diviso milanesi, e non, da quando la Torre Velasca si affacciò nel '57 sullo skyline di Milano. Il dibattito continua ancora oggi, per Philippe Daverio è un “capolavoro assoluto”, mentre per Vittorio Sgarbi è addirittura “paradigma della civiltà dell’orrore”. L'idea progettuale dello Studio BBPR e dell'ing. Danusso prevedeva inizialmente una torre in ferro, scartato in favore del c.a. per gli alti costi. Per costruirla l’impresa SOGENE di Roma(!) impiegò 292 giorni, 8 in meno del tempo contrattuale. La…
Volete un’opera da record? Cercate in Italia! Non bisogna cercare a lungo, basta prendere un treno come quello sul quale sono seduto mentre scrivo. “Direttissima” Roma-Firenze, la prima linea alta velocità d’Europa. Bisogna attraversare la valle del fiume Paglia, in corrispondenza di Città della Pieve? Non c’è problema! Costruiamo il viadotto ferroviario più lungo d’Europa! 205 campate di 25 m ciascuna e 5 campate ad arco da 50 m poggiate su 106 piloni con portata unitaria pari a circa 600 t. A realizzarlo in poco più di tre anni, dal ’70 al ‘73 è la Società Italiana per le Condotte…
“Sono 6 mesi che brucia, sto maledetto! Una mattina abbiamo dato fuoco ad una miccia per farci strada nella montagna e il grisù ha preso fuoco, ed è ancora lì brucia! Abbiamo trovato tanta di quell’acqua che siamo riusciti a dare da bere a Bologna e Pistoia! Questa montagna è tosta, ma noi di più! Firenze e Bologna un giorno saranno collegate da una galleria dritta come uno spago teso!” Mi piace pensare che questa fosse la grinta di un operaio della Grande Galleria dell’Appenino sulla linea Direttissima. Inaugurata il 22 aprile 1934 dopo 11 anni di lavoro, con i…